VIDEO: Berbalik, detail Perodua Myvi 2022
Arena

VIDEO: Berbalik, detail Perodua Myvi 2022

Tanpa disadari, Myvi generasi ketiga telah hadir di pasaran selama empat tahun sejak diluncurkan pada tahun 2017. Dan kini, telah muncul sebuah versi. facelift terbaru untuk pertengahan hidupnya. Meski hanya model facelift, sebenarnya banyak perbaikan yang dilakukan. Kisi-kisi utama kini lebih besar, membuat wajah depan lebih menonjol dan terlihat identik dengan wajah depan SUV Ativa. Jika ditempatkan di sebelah model lama, perbedaan tampilan sudah pasti terlihat.

Anda juga bisa melihat elemen desain X pada bumper depan, yang sebenarnya cukup mirip dengan model X-Concept yang pernah dipamerkan di KLIMS 2018 sebelumnya. Warna baru Cranberry Red yang terlihat sama dengan mobil konsepnya. Ditawarkan secara eksklusif untuk Myvi AV (foto), warna baru ini lebih gelap dari Pearl Pomegranate Red pada Ativa, dan terlihat lebih eksklusif daripada Lava Red pada varian Myvi yang lebih rendah.

Desain lampu depan baru. Ada juga perpanjangan strip chrome yang menghubungkannya dengan gril. Detail yang lebih gelap juga digunakan pada bagian dalam lampu ini agar terlihat lebih tipis dari sebelumnya. Lampu DRL atau DRL LED yang serba baru ditawarkan sebagai standar untuk pertama kalinya untuk model Perodua. Benar, Ativa juga memiliki fitur itu, tetapi ditawarkan sebagai bagian dari bodykit Blaze GearUp.

Namun posisinya berada di strip vertikal, menggantikan posisi fog lamp sepenuhnya, dan tidak menyatu dengan lampu depan LED yang ada. Bawah sekali adalah pinggir baru, dalam warna hitam mengkilap dan detail warna perak – terlihat seperti pelat selip SUV pun ada. Bagaimanapun, sekali dengan DRL, ini hanya didatangkan untuk varian 1.5H dan 1.5AV.

Dari sisi samping, karena desain pelek sebelumnya sudah siap tampil atraktif, Myvi baru ini masih menggunakan pelek yang sama seperti sebelumnya, dengan ukuran 14 inci untuk varian rendah dan 15 inci untuk varian tinggi (H dan AV). Inovasi kecil lainnya yang dilakukan adalah rumah kaca spion hitam kini menjadi standar untuk semua varian, sama seperti Ativa. Secara keseluruhan, tampilan eksterior baru yang diberikan juga cukup terlihat. Jika Anda menginginkan versi yang lebih sporty seperti Myvi GT atau SE, Anda harus menunggu lagi.

Perbarui ruang interior

Di dalam, karena warna merah pada Ativa diterima dengan baik, pendekatan yang sama dilakukan untuk interior Myvi baru ini. Kursi, misalnya, sekarang memiliki lebih banyak bagian merah daripada hitam, dan merahnya bahkan lebih terang. Joknya juga sepenuhnya dibungkus kulit untuk Myvi AV. Untuk varian lain yang lebih rendah, kain pembungkus yang digunakan juga jenis baru.

Bagian corong AC juga memiliki warna merah yang menggantikan lapisan krom sebelumnya – akan kurang menyilaukan karena pantulan sinar matahari di siang hari. Jadi sekarang tidak ada lagi detail chrome yang digunakan pada bagian ini; finishing merah untuk AV dan varian lainnya dengan warna silver.

Cluster meter merah terbaru ini juga hanya untuk AV, sangat mirip dengan Myvi SE versi 2011. Tampilan multi-info berwarna juga unik untuk AV saja, dengan kontrol tambahan untuk fitur seperti monitor blind spot dan lampu lalu lintas. Varian lainnya bisa berupa white meter dengan layar monokrom, mirip dengan Ativa X paling basic. Terlepas dari itu, kluster meter ini semuanya dalam gaya Optitron – akan mati sepenuhnya hingga dihidupkan. Namun, masih belum tersedia pengukur suhu mesin.

Roda kemudi baru dipinjam dari Ativa, dan terlihat lebih menarik daripada yang lama. Tetapi ada banyak ruang kosong untuk tombol, bahkan untuk varian AV, yang membuatnya tampak agak kurang. Layar sentuh kepala Unit bahkan meminjam dari Ativa, kini dengan ukuran layar yang lebih besar, 6,9 inci serta sistem kontrol terbaru. Tapi masih belum ada Apple CarPlay atau Android Auto, meskipun masih bisa pencerminan Android melalui SmartLink. Kuncinya juga baru, sama macam Ativa.

Kontrol AC juga telah diperbarui. Sekarang ada tombol OFF baru, sekali tekan bisa langsung menutup AC, tidak perlu menurunkan kecepatan kipas ke 0. Masih tersedia dua pengaturan memori, tetapi perlu dioperasikan melalui satu tombol. Tambahan terbaru lainnya adalah kamera dasbor untuk varian yang lebih tinggi. Setelah film filter panas dipasang, Myvi khusus pabrik siap untuk segera digunakan – tidak perlu mengeluarkan uang untuk fitur aksesori tambahan. Myvi baru juga diperkenalkan tanpa paket GearUp – yang akan datang nanti.

Selebihnya, kelengkapan interiornya sama seperti sebelumnya. Ada pemindai kartu tol built-in yang tersedia, serta kait anti-snatch dan bahkan kait teh tarik di kursi. Ruang tidak menjadi masalah bagi Myvi, ruang kaki di belakang bahkan lebih besar dari Ativa. Orang dewasa dapat duduk dengan nyaman, dan sudut sandaran bahkan dimiringkan.

Tapi kekurangan lama masih ada. Ukuran jok cukup kecil, setir kemudi hanya atas-bawah dan tidak ada penyetelan dekat dengan pengemudi, sandaran tangan di tengah masih hilang, dan tidak ada corong AC di belakang. Kapasitas booting masih sama, 277 liter. Cukup ok untuk kelasnya, mengingat ada ban serep full size di bagian belakang.

Peningkatan mekanis

Aspek mekanik, Myvi 2022 menggunakan mesin yang sama, 1.3 liter dan 1.5 liter Dual VVT-i empat silinder. Tidak ada turbo. Angka generasinya sama, 94 hp dan 121 Nm untuk mesin 1,3 liter, serta 102 dan 136 Nm untuk mesin 1,5 liter. Tapi gearbox baru. Pertama, tidak ada lagi gearbox manual yang ditawarkan untuk Myvi. Kedua, transmisi otomatis 4-percepatan sebelumnya telah digantikan oleh D-CVT dari Ativa. Ini adalah transmisi terbaru dari Daihatsu, dan merupakan sistem pertama dari jenisnya di dunia dan juga pertama kali digunakan untuk platform non-DNGA.

Perodua mengklaim dengan D-CVT, Myvi sekarang 5% lebih hemat bahan bakar dari sebelumnya, dengan 1,3L diduga merekam hingga 22,2 km/l, dan 1,5L hingga 21,1 km/l-keduanya naik 1 km/l. Periode akselerasi juga hampir 20% lebih baik dengan D-CVT, itu yang terpenting. Akselerasi 0-100 km/jam adalah 11,5 detik untuk 1,3L, dan 10,2 detik untuk 1,5L. Sama seperti Ativa, ada juga tombol “Power” di setir yang akan memberikan akselerasi saat diperlukan.

D-CVT juga dikatakan memiliki rasio gigi yang sebanding dengan otomatis delapan kecepatan. Perubahan kecil lainnya adalah mode S dan B pada kenop persneling, yang menggantikan persneling 3 dan 2 sebelumnya. S untuk Sport, sedangkan B untuk Pengereman saat turun curam.

Aspek keamanan juga telah ditingkatkan ke teknologi yang sama yang tersedia di Ativa. Myvi sekarang dilengkapi dengan ASA 3.0. Penambahan fitur terbaru termasuk adaptif cruise control (ACC), bantuan perawatan jalur, pengintaian titik buta dan peringatan lalu lintas tampilan belakang untuk varian AV. Ini mengemudi semi-otonom Level 2, dan ada di Myvi! Hanya saja, sama seperti Ativa, ACC hanya bekerja antara kecepatan 30 dan 125 km/jam, jadi masih belum ada. kecepatan rendah ikuti atau bantuan dalam kemacetan.

Varian lain, kecuali model paling dasar, juga menerima ASA 3.0. Fungsi AEB sekarang efektif hingga 120 km/jam, dan juga dapat mendeteksi sepeda motor dan sepeda. Kamera dapat mendeteksi mobil di malam hari juga. Fitur baru lainnya untuk Myvi adalah high beam otomatis yang distandarisasi untuk semua varian kecuali yang paling dasar. Pengingat sabuk pengaman juga disediakan untuk semua kursi. Airbagnya sama seperti sebelumnya – empat untuk varian yang lebih rendah, dan enam untuk varian yang lebih tinggi. Kontrol stabilitas elektronik adalah standar.

Akhirnya, harga. Dengan semua perbaikan ini, diharapkan harga akan naik sedikit. Sekarang ada lima varian, dan mulai dari RM46k untuk 1.3G. Tambahkan ASA 3.0 untuk 1.3G+, dan harganya RM48k. Varian baru, 1.5X dihargai RM50k. 1,5 jam merah RM54k. Varian tertinggi, 1.5AV dihargai RM59k. Varian kedua teratas mengalami kenaikan harga masing-masing RM4k dan RM6k — peningkatan yang cukup besar untuk kelas kendaraan ini juga. Perlu diingat, ini adalah harga dengan pengecualian SST. Jadi, pada Juli 2022, Myvi akan lebih dari RM60k. Tapi ini bukan Myvi termahal yang pernah ada; Pada tahun 2011, ada Myvi Extreme yang dijual seharga RM62k.

GALERI: Perodua Myvi 1.5 AV facelift 2022

GALERI: Perodua Myvi 1.5 H facelift 2022

GALERI: Foto resmi Perodua Myvi 1.5 AV facelift 2022

GALERI: Foto resmi Perodua Myvi 1.5 H facelift 2022

GALERI: Foto resmi Perodua Myvi 1.5 X facelift 2022

GALERI: Foto resmi Perodua Myvi 1.3 G PSDA facelift 2022

GALERI: Foto resmi aksesoris Gear Up untuk Perodua Myvi facelift 2022

Posted By : togel hongkonģ malam ini