Lancia Delta Evo -e RX – mesin balap ‘bangkit dari kubur’ untuk bergabung dengan Kejuaraan Rallycross Dunia!
Arena

Lancia Delta Evo -e RX – mesin balap ‘bangkit dari kubur’ untuk bergabung dengan Kejuaraan Rallycross Dunia!

Ya, memang sebelum ini Stellantis sudah mengungkapkan rencananya untuk menghidupkan kembali merek Lancia, dan mereka akan memproduksi model generasi baru dari Lancia Delta sebagai mobil listrik sepenuhnya. Tetapi berita yang akan Anda baca tidak ada hubungannya dengan rencana Stellantis.

Perusahaan teknik balap Prancis, GCK Motorsport, mengumumkan bahwa mereka akan berpartisipasi dalam Kejuaraan Rallycross Dunia (WRX) tahun depan, dan memilih mesin Lancia Delta Integrale klasik untuk bersaing dengan mesin terbaru!

Bagi yang belum tahu, WRX akan menggunakan undang-undang baru musim depan, melihat semua mesin yang bersaing di kelas tertinggi ditenagai oleh tenaga listrik penuh, menggunakan undang-undang yang dijuluki RX1e.

GCK Motorsport menggunakan dasar-dasar Lancia Delta Integrale asli, bukan mesin baru yang terlihat seperti mobil klasik. Sama seperti mesin RX1e lainnya, mobil balap yang dijuluki Delta Evo-e RX dari GCK Motorsport ini juga menerima kit jaringan tenaga motor listrik penggerak empat roda yang dikembangkan oleh Kreisel Electric dari Austria, menghasilkan 500 kW atau 680 hp.

Ini bukan kali pertama GCK Motorsport mengikuti World Rallycorss Championship, bahkan sudah berkompetisi di seri tersebut sejak 2017. GCK Motorsport juga sebenarnya terlibat dalam pengerjaannya. resto untuk pelanggan, yaitu mengembalikan Lancia Delta sekaligus mengubah mesin pembakaran internal mesin menjadi unit jaringan tenaga listrik penuh.

“Saya sangat senang GCK bisa kembali ke FIA ​​World Rallycross Championships di bawah undang-undang kelistrikan yang baru,” kata pemilik tim GCK Motorsport Guerlain Chicherit.

“Format balapan itu sendiri telah sempurna untuk menghadirkan salah satu cara paling menarik dengan mobil listrik hingga saat ini, dan kami memilih Lancia Delta Integrale karena itu adalah kendaraan yang membuat kami semua bermimpi.

“Itu adalah mobil reli yang sangat baik – tanpa diragukan lagi itu adalah yang terbesar di zamannya – dan yang tetap sangat populer hingga hari ini,” tambah Chicherit.

Lancia adalah merek dari Italia dan sangat identik dengan dunia balap reli di tahun 70-an dan 80-an, terutama pada masa kejayaan mesin Grup B WRC. Setelah Grup B dihentikan pada tahun 1986 dan dilarang untuk musim 1987, setelah pembalap Lancia sendiri (kemudian menggunakan Lancia Delta S4) yaitu, Henri Toivonen dan direkturnya Sergio Cresto meninggal dalam kecelakaan di Tour De Corse Rally, FIA menggantikannya dengan Grup kategori A sebagai kategori tertinggi di WRC.

Lancia Delta Integrale terlihat mendominasi era awal untuk Grup A sehubungan dengan memenangkan delapan gelar dunia WRC antara 1988 dan 1992 – lima gelar juara untuk kategori pabrikan dan tiga gelar dunia WRC dalam kategori pembalap yang dianut oleh Juha Kankkunen dan Miki Biasion.


Posted By : togel hongkonģ malam ini