2022 Mercedes-AMG SL terungkap – R232 dikembangkan oleh Affalterbach, 476 PS SL55, 585 PS SL63, PHEV kemudian
Arena

2022 Mercedes-AMG SL terungkap – R232 dikembangkan oleh Affalterbach, 476 PS SL55, 585 PS SL63, PHEV kemudian

Mercedes-Benz SL baru muncul sekali dalam satu dekade, dan saat kita memasuki tahun 2020-an, saatnya untuk yang lain. Namun kali ini sedikit berbeda, karena tidak dikembangkan oleh Stuttgart, tetapi Affalterbach. Selamat datang, semuanya, di Mercedes-AMG SL R232 baru.

Roadster baru ini secara efektif menggantikan GT Roadster dan dibangun di atas struktur komposit aluminium baru yang tidak dimiliki oleh Mercedes lainnya. Selain logam ringan, mobil ini juga dilengkapi magnesium, komposit serat dan baja dalam konstruksinya untuk memberikan peningkatan kekakuan, dengan kekakuan torsi hingga 18% di atas R231 SL. Kekakuan melintang dan memanjang juga meningkat 50% dan 40% di atas Roadster GT.

Di bagian luar, desain ramping telah berevolusi dari GT Roadster, menggunakan lampu depan ramping yang meruncing (dengan teknologi Digital Light W223 S-Class) dan lampu belakang segitiga yang mendefinisikan bahasa desain terbaru Mercedes. Di bagian depan, Anda akan menemukan kisi-kisi trapesium slatted khas AMG yang mengingatkan kembali ke mobil balap 300 SL dari tahun 1952, bersama dengan intake udara besar dengan desain “jet wing” dan splitter krom.

Di sepanjang sisi, SL terus menampilkan kap mesin yang panjang, overhang pendek dan penggaruk kaca depan yang cepat, sementara bahu yang kuat dan spatbor melebar memberikan beberapa tambahan otot. Ada juga ventilasi fender depan palsu dan gagang pintu pop-out flush, dan untuk pertama kalinya sejak tahun 90-an R129, SL hadir dengan atap kain, bukan hardtop lipat yang diperkenalkan pada R230, dibuka dalam 15 detik dan dapat dioperasikan di atas hingga 60 km/jam. Perubahan tersebut telah memberkati SL dengan penghematan berat 21 kg dan pusat gravitasi yang lebih rendah.

Beralih ke soft-top juga memungkinkan untuk bagian belakang yang lebih ramping, dilengkapi dengan spoiler bootlid aktif dan diffuser belakang besar dengan pintu keluar knalpot terintegrasi empat kali lipat. Roda berkisar dari 19 hingga 21 inci dengan diameter dan dirancang untuk bekerja dengan ujung depan yang mengurangi daya angkat, penutup kisi-kisi aktif Airpanel yang baru dan gagang pintu yang dapat ditarik dan sayap belakang aktif untuk menghasilkan koefisien hambatan 0,31.

Untuk memungkinkan SL meluncur lebih mudah di udara, R232 baru hadir dengan Paket Aerodinamis, yang terdiri dari flic depan yang lebih besar dan diffuser belakang yang lebih besar, serta spoiler bagian bawah bodi depan berbahan serat karbon aktif. Yang terakhir menurunkan kecepatan untuk meningkatkan efek Venturi bagian bawah bodi mobil, mengurangi daya angkat sebesar 50 kg pada 250 km/jam untuk presisi dan stabilitas kemudi yang lebih baik. Sayap belakang juga terangkat pada kecepatan rendah.

Diungkapkan awal tahun ini, interiornya juga telah diberi desain ulang yang komprehensif dan sekarang memiliki empat kursi untuk pertama kalinya sejak R129 – meskipun hanya yang setinggi 1,5 m yang bisa muat di belakang. Kabin didominasi oleh layar sentuh potret berukuran besar 11,9 inci yang berjalan pada Mercedes-Benz User Experience (MBUX) terbaru dan dapat dimiringkan secara elektrik dari 12 hingga 32 derajat untuk mencegah silaunya sinar matahari.

Isyarat gaya lainnya termasuk ventilasi udara bundar bergaya turbin dan desain konsol tengah berbentuk saluran NACA yang diangkat dari AMG GT. Sebagai standar, Anda mendapatkan AMG double-spoke, roda kemudi datar dan kursi sport dengan sandaran kepala terintegrasi, sementara kursi AMG Performance yang diperkuat tersedia sebagai opsi. Sistem Airscarf perintis SL adalah standar pada model delapan silinder.

Hal ini menunjukkan bahwa akan ada pilihan mesin lain yang ditawarkan, tetapi pada saat peluncuran SL hanya akan datang dengan mesin V8 4.0 liter twin-turbocharged V8 milik AMG. Akan ada dua varian yang tersedia – pada SL 63 yang sudah dikenal, mesin ini menghasilkan 585 PS dari 5.500 hingga 6.500 rpm dan torsi 800 Nm antara 2.500 dan 5.000 rpm. Yang satu ini mencapai dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 3,6 detik dan mampu mencapai kecepatan tertinggi 315 km/jam.

Mercedes juga memperkenalkan model bertenaga lebih rendah yang menghidupkan kembali papan nama ikonik – SL 55, yang menghasilkan 476 PS dan 700 Nm dari 2.250 hingga 4.500 rpm, mencapai 100 km/jam hampir tidak lebih lambat dalam 3,9 detik dan dapat mencapai 295 km/ H. Kedua versi hadir dengan gearbox otomatis sembilan kecepatan AMG Speedshift MCT 9G dan sistem variabel AMG Performance 4Matic+ yang dapat beralih antara penggerak roda belakang dan semua roda.

Model hybrid plug-in akan ditawarkan nanti, kemungkinan menggunakan powertrain dari GT 63 SE Performance. Ini harus memasangkan versi V8 639 PS/900 Nm yang ditingkatkan dengan motor listrik 14 PS dan motor 204 PS/320 Nm yang dipasang di belakang yang lebih bertenaga. Total output sistem mencapai 843 PS dan 1.470 Nm yang menakjubkan, dengan GT 63 S juga mampu menempuh jarak 12 km listrik murni melalui baterai 6,1 kWh.

Di bawah kulit, SL baru menggunakan suspensi lima tautan di sekelilingnya, dengan tautan suspensi, buku-buku jari kemudi, dan hub carrier yang terbuat dari aluminium tempa untuk mengurangi bobot yang tidak dipasang. Pegas koil dan peredam adaptif dua katup hadir sebagai standar, dengan SL 63 juga dilengkapi dengan stabilisasi gulungan AMG Active Ride Control dan diferensial selip terbatas elektronik (opsional pada SL 55).

Semua model SL juga dilengkapi dengan kemudi roda belakang aktif dengan sudut hingga 2,5 derajat, serta rem cakram komposit (opsional keramik karbon). Dinamika mobil dapat dikontrol menggunakan AMG Dynamic Select dengan mode Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual dan, pada SL 63, Race. Ada juga sistem AMG Dynamics yang terpisah dengan pengaturan Basic, Advanced, Pro dan Master – terhubung dengan mode Dynamic Select – untuk menyesuaikan sasis dan kontrol stabilitas.

GALERI: 2022 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+

GALERI: 2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+

Posted By : togel hongkonģ malam ini